posté le 16-01-2009 à 12:05:28
Voitures électriques : le projet F-City ouvre la voie au véhicule propre en libre service - in NOTRE PLANETE.INFO
D’un coût de 12 millions d’euros, le projet F-City consiste à
mettre au point un véhicule électrique individuel en libre accès, qui
serait " une réponse à l’appel à projets de la Ville de Paris pour
l’Auto’lib. Plusieurs autres villes sont intéressées, tout comme la
SNCF, qui souhaite l’intégrer à une solution combinée train-véhicule
électrique individuel », précise Pascal Bernard, directeur général de
FAM Automobiles. Le F-City devrait entrer prochainement en phase de
production.
Le pôle de compétitivité "Véhicules du futur" a l’ambition de devenir
la référence en matière de solutions innovantes de mobilité urbaines.
Parmi les projets les plus aboutis, figurent deux véhicules en libre
service à motorisation électrique : le Cristal, de Lohr Industrie, et
le F-City, de FAM Automobiles. Le premier pourrait rouler dans trois
ans, soit sous forme de véhicule individuel, soit en mode "convoi"
collectif. Le second, qui repose sur un système de batteries
électriques amovibles, entrera bientôt en phase de production.
Le pôle des régions Alsace et Franche-Comté cherche à résoudre le
problème des déplacements individuels en ville. "Nous pensons que les
collectivités vont toutes restreindre ou interdire l’accès des voitures
individuelles classiques en centre-ville. Nous soutenons donc des
projets qui proposent des alternatives pertinentes, basées sur la mise
à disposition de véhicules propres en libre usage", explique Philippe
Chican, directeur des programmes de R&D du pôle Véhicules du futur.
Si ce dernier croit en l’avenir des voitures à piles à combustible, les
projets de mobilité les plus avancés à ce jour concernent pour
l’instant des véhicules à motorisation électrique. C’est le cas
notamment du système de transport "Cristal", porté par Lohr industrie.
Ce véhicule individuel public (VIP) d’une capacité de six personnes
pourrait être disponible à partir de 2011 dans des parcs de
stationnement urbains dédiés.
Le Cristal a la particularité de se situer à mi-chemin entre transports
collectifs et individuels. "C’est une solution au problème des ruptures
de charge en ville : entre les tramway et les véhicules individuels,
par exemple, il n’y a souvent aucune offre de mobilité", souligne
Philippe Chican.
Mais la grande originalité du Cristal, c’est de pouvoir fonctionner en
mode "convoi". Les véhicules pourront en effet être attelés les uns aux
autres et redistribués par l’exploitant dans les différents parcs de
stationnement en fonction des besoins. Mieux : "en mode convoi, le
Cristal peut faire office de transport collectif, pour réaliser des
dessertes scolaires ou des parcours touristiques", ajoute Jean-François
Argence, directeur commercial de Lohr.
D’un coût global de 25 millions d’euros, le programme Cristal sera
expérimenté dans trois ans à Strasbourg et à Montbéliard. Mais d’ici
là, un autre projet de véhicule électrique en libre accès, le "F-City",
aura vu le jour au sein du pôle. Et il ne s’agit pas "d’une maquette,
les produits sont déjà en cours de fabrication", annonce Pascal
Bernard, directeur général de FAM Automobiles, qui porte le projet au
sein du pôle de compétitivité. Pour ce dernier, le F-City " est une
réponse à l’appel à projets de la Ville de Paris pour l’Auto’lib.
Plusieurs autres villes sont intéressées, tout comme la SNCF, qui
souhaite l’intégrer à une solution combinée train-véhicule électrique
individuel."
Le F-City est plus qu’un simple véhicule électrique, il s’agit d’une
"famille de solutions de mobilité, qui inclut notamment un volet
intelligence embarquée testé depuis un an et demi sur une flotte de
véhicules à Antibes", souligne Pascal Bernard.
Une technologie qui permet par exemple à l’utilisateur désireux de
louer un F-City de localiser le véhicule en stationnement le plus
proche, ou de déjouer au jour le jour les problèmes de circulation en
centre-ville. Et ce n’est pas tout. "F-City résout le problème du temps
de chargement des batteries, principal frein à l’utilisation des
véhicules électriques. En effet, plutôt que d’immobiliser pendant huit
heures une voiture pour la recharger, l’exploitant du parc de F-City
n’a qu’à changer la batterie, puisque nous avons mis au point un
système de rack démontable en dix minutes", se félicite le directeur
général de FAM.
D’ici 2020, en combinant les avancées en matière de stockage d’énergie
et l’usages des technologies Web, nous allons voir émerger un nouveau
concept de déplacement reposant sur un service à la carte, souple et
personnalisé, dépassant l’alternative entre la possession d’un véhicule
individuel et l’usage des transports en commun tels que nous les
connaissons aujourd’hui.
Nous pourrons alors, au moins en milieu urbain, nous déplacer à un coût
énergétique, environnemental et collectif bien moins important
qu’aujourd’hui, à condition toutefois que les responsables politiques
aient le courage, au niveau local et national, de mettre en place un
nouveau cadre légal et fiscal permettant la généralisation et le
financement de ces nouveaux modes de déplacement.
Commentaires
Bonjour,
Concernant l'écologie et les transports, je propose un système qui récupère l'énergie à ce jour perdue des suspensions : http://www.climaverna.com
Je recherche à l'heure actuelle un/des organismes qui pourraient m'aider à industrialiser cette innovation.
Cordialement,
C.Verna