25/05/2009 : Compte Rendu de l'entretien du 20 mai avec Mr Horace Lanfranchi, Président du Conseil Général
Participants : Stéphanie Anciaux, Jacques Verdier
Collectif Citoyen Mont Aurélien Sainte Victoire et Coordination
Associative Cézanne
Objet de l’entretien : Situation du dossier LGV à J -30 du choix du tracé
Trois points sont à retenir de cet entretien très ouvert que nous a accordé Horace Lanfranchi
I) Les grandes tendances qui se dégageaient du séminaire auquel nous
avions participé à Nice, mais aussi des informations que nous avions,
suite à l’audition de M. Cousquer par le Conseil Economique et Social
Régional, nous ont été confirmées :
1) toutes les hypothèses de tracés ont été revisitées. Celui du
Haut Var est écarté. Dans la famille des tracés Métropoles du Sud,
celui qui dessert Toulon centre est privilégié. Le tracé Moyen Var (le
long de l’A8) qui avait jusqu’alors la réputation d’être plat et donc
de faciliter le passage d’une LGV, mais aussi de n’impacter que très
peu l’environnement et les populations a été survolé en hélicoptère par
Y. Cousquer, lequel a du convenir que les conclusions avaient été pour
le moins hâtives !
2) le spectre des critères d’évaluation est beaucoup plus large
que ce à quoi nous avions été habitués depuis 3 ans (topographie,
obstacles géographiques et techniques, coût/efficacité, durabilité de
l’investissement, pertinence en terme d’aménagement du territoire,
potentiel économique et retombées pour l’Europe du sud, rentabilité du
projet, répartition des coûts, faisabilité). Il est enfin acquis que
le choix de tracé ne sera pas effectué sur les critères de coût de
construction et/ou temps de transport !
3) Les qualités humaines et ses compétences professionnelles font
d’Yves Cousquer un interlocuteur de valeur et de choix pour le
traitement de ce dossier
II) Concernant les réflexions en cours dans le cadre des activités du
secrétariat permanent, M. Lanfranchi s’est référé à un séminaire
organisé par le secrétariat permanent la semaine dernière, réunissant
les grands élus régionaux et les représentants techniques qu’ils
avaient mandatés pour participer aux concertations menées par Yves
Cousquer.
L’une des propositions faites lors de ce séminaire, et supportée par
plusieurs intervenants, dont Mr Lanfranchi orienterait le projet sur un
phasage de la construction de la LGV. En effet, comme ce fut déjà
discuté à Nice lors du séminaire organisé par le GIR Maralpin, en
présence de Y Cousquer, la seule phase Le Muy-Nice permettrait déjà de
gagner 45 minutes de temps de transport entre Paris et Nice.
III) En sa qualité de Président du Conseil Général du Var, M.
Lanfranchi confirme sa ferme et définitive opposition au tracé par le
centre Var (le long de l'A8), en raison de sa faible rentabilité et du
fait qu’il ne serait emprunté que par 40% des trains, avec à moyen
terme la nécessité de réaliser d’autres investissements pour augmenter
son attractivité et donc d’augmenter le coût de revient final pour le
contribuable. Il lui tient également à cœur que l’essor de la ville de
Toulon et notamment de son port ne soit pas mis à mal par un projet qui
laisserait à l’écart la métropole varoise.
Mr Lanfranchi, bien que relativement discret dans les médias
jusqu’alors, nous a assuré que si le choix de tracé n’était pas
favorable au tracé par les Métropoles, nous pouvions compter sur lui
pour prendre la tête de la contestation!
En conclusion, cet entretien confirme que les positions et arguments du
Collectif Citoyen Mont Aurélien Sainte Victoire et de la Coordination
Associative Cézanne que nous représentions sont bien en phase avec ceux
des acteurs politiques et économiques du Var et des Bouches du Rhône,
privilégiant le choix du tracé des métropoles.
Les conclusions du rapport de Yves Cousquer, encore confidentielles à
ce stade, devraient être remises à Mr Borloo d’ici 15 jours maintenant,
afin de lui permettre une prise de décision éclairée.
Stéphanie Anciaux